京津城际铁路是我国第一条高速铁路，已于2008年由北京通车到天津塘沽站。京津城际铁路延伸线天津至于家堡的45 km线路也即将完工，计划2015年内通车。于家堡站是一座地下车站，站房基底开挖深度达22 m，长近864 m，宽14～86 m，地下连续墙深达60 m，属超大深基坑。于家堡地区地层软弱，地下水丰富，地质情况十分复杂。这座车站的建成，在攻克复杂地质条件方面有着积极的现实意义。本书详尽介绍了于家堡车站地下超大基坑的综合施工技术，主要包括深基坑的设计，超深地下连续墙施工，超深超大直径扩孔桩施工，超大直径钢管柱施工，超大基坑降水和支撑等各项关键技术。本书内容翔实新颖，可为土木工程技术工作者和高等学校有关专业师生学习借鉴。

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