京津城际铁路是我国第一条设计时速350 km的高速铁路，已于2008年由北京通车到天津塘沽站。京津城际铁路延伸线塘沽至于家堡的45 km线路也即将完工，计划2015年内通车。
　　本书以京津城际延伸线解放路隧道盾构施工为背景，详尽介绍复杂条件下铁路大直径泥水盾构施工综合技术，主要包括盾构机的选型与设计，泥水处理系统的设计与布局，泥浆的性能与配制，管片的设计与制造，盾构始发、掘进、接收及特殊地段掘进施工等，重点突出了盾构施工设备组合、盾构施工及风险控制的相关配套技术，以及淤泥质地层条件下浅覆土大直径盾构经过不同风险点的应对技术、地表隆沉控制技术、细微颗粒泥水分离技术及全自动监测技术等，提出了较为新颖的技术观点，具有较高的推广应用价值。
　　本书可供从事盾构施工、质构机及配套设备设计制造等领域的工程技术人员作为技术参考，也可以为从事盾构工程科学研究的人员提供借鉴，同时也为初次接触盾构技术的人员快速了解盾构技术提供帮助。

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