本书采用仿真与试验相结合的手段对道砟飞溅进行系统的研究，基于多孔介质结构及滑移网格方法建立高速列车-有砟轨道流场分析模型，实现高速行车条件下有砟轨道复杂气动流场的真实还原。在此基础上，采用流体动力学-离散单元法-多体动力学耦合的方法建立道砟飞溅动力分析模型，分析列车空气动力、轨道结构振动、大风运营环境等多场耦合作用下道砟飞溅发生及发展机理，研究道床及轨枕设计参数对道砟飞溅的影响，提出道砟飞溅防治措施，最终形成一套道砟飞溅发生、发展机理及防治措施研究体系。

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