本书构建了适合我国高速铁路桥梁的抗震设计框架, 既针对重力式桥墩、基础构件分别进行试验和理论研究, 也将桥墩-地基系统作为整体进行抗震设计方法研究, 并进一步从全桥视角, 将无砟轨道、箱梁、支座及下部结构作为整体进行研究。提出了线桥一体化抗震计算模型和设计方法。以科学研究和工程实践为导向, 探索了铁路桥梁减隔震设计、自复位设计及大跨度桥梁抗震设计中的关键问题。针对西部典型冻土环境。研究了高速铁路桥梁冻土与结构相互作用的特殊问题。最后, 分析了我国高速铁路桥梁抗震设计的发展方向。

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