本书以火灾动力学及列车在隧道内运动的空气动力学效应为基础，针对列车发生火灾后携带火源在隧道内继续运动的场景，采用理论模型、数值模型和实验相结合的方法，对其火灾动力学行为进行阐述和分析，并介绍了使火灾强度和最高温度控制在一定限度和范围内的列车优化速度计算方法。本书包括绪论、火灾烟气流动特性、运动火灾理论分析、运动火灾动力学模型实验、运动火灾数值模拟、列车速度优化研究等内容。

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