《汽车共享的消费绩效实现机制研究》以B2C电动汽车共享为例，围绕如何提供更高的消费绩效展开理论和实证研究。通过对稳态经济理论、绩效经济理论、IPAT理论和公地理论的梳理，提取分享经济消费绩效的核心理论，并提出汽车共享实现消费绩效提升的重点在于两个路径机制：（1）在微观层面如何形成对拥有型消费系统的替代机制；（2）在宏观层面城市如何形成与汽车共享共同发展的驱动机制。基于DPSIR分析框架建立了基于过程的汽车共享消费绩效实现理论模型，将个体、汽车共享和城市互动的替代机制和驱动机制有机联系在一起。另外，本书基于过程提出了可持续消费绩效分析模型，从分享经济的实际应用出发，按照不同的分享模式研究发现相应的可持续能力降低的问题，通过对不同的汽车共享模式的分析发现，P2P模式适合于现有资源充足的发达国家（区域或行业），B2C模式适合于还在增量的发展中国家（区域或行业）。