本专著的主要研究工作首先从支护结构的动力试验出发, 初步推导了模型试验在弹性阶段和塑性阶段需要满足的相似比, 论证了根据试验目的选择不同材料相似比的必要性。其次, 通过大型振动台对比试验, 得到了埋入式抗滑桩、减震抗滑桩、双排抗滑桩、抗滑桩锚杆联合支护结构以及减震抗滑桩的抗震性能、动力响应规律, 分析了支护边坡的破坏演化过程。通过某抗滑桩和锚索联合支护边坡的工程实践, 初步探讨了动力作用下极限剪应变的求法以及基于动力极限应变判据的边坡动力稳定性, 分析了复合结构受力特点和边坡的破坏演化过程。

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