优先发展公共交通是我国城市交通发展的重要战略。常规公交是城市公共交通系统的重要组成部分，提高常规公交服务可靠性是提高公交吸引力的重要手段。常规公交服务系统是一个复杂的动态系统，线路运营过程容易受到不确定因素的影响，产生串车或大间隔等不可靠性服务现象。当前如何有效运用智能公交技术提高公交服务可靠性成为迫切需要解决的系统工程问题。本书基于智能公交技术的应用现状和发展趋势，考虑公交运行系统的复杂多变、非线性和分布式特点，运用多智能体理论与方法、马尔科夫决策过程理论、模糊逻辑理论与方法对城市常规公交线路服务可靠性的实时控制问题进行了深入研究。

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