突发的自然灾害、异常交通事故甚至交通拥堵凸显出稳定可靠交通网络的重要性，研究交通网络的可靠性具有重要的现实意义和理论价值。《城市随机交通网络可靠性分析与拓展》在综合本领域现有研究成果的基础上，设计了新的交通网络连通可靠度计算方法，提出了渐近连通可靠性的相关概念，建立交通网络的随机网络模型；根据机动车的运行特点，构建了行程时间预测模型；基于大量的历史行程时间数据，实证分析了典型时刻的行程时间分布规律，利用级数展开研究路段行程时间的概率密度函数和分布函数，建立了路段行程时间可靠度估计模型，分析了目前两类常用的计算路径行程时间可靠度方法，在路段行程时间相互独立的前提下，设计了三种新的计算路径行程时间可靠度的方法。

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